Significado de la inscripción lateral de las llantas

Seguramente os habéis fijado en que en el lateral de las llantas figura una cadena de números y letras que constituye un código en el que se definen las principales características geométricas de la llanta. Esta inscripción se refiere principalmente a la medida de unión entre neumático y llanta.

Las medidas se indican en pulgadas, cuya equivalencia en el sistema métrico es la siguiente: 1 pulgada = 25,4 mm.

El tipo de inscripción que nos encontraremos habitualmente será algo así:

6 J x 15 H ET26 4/100

El primer número indica la anchura interior de la llanta entre pestañas que para turismos suele oscilar entre 4” y 9”.

La letra a continuación se refiere al perfil de la pestaña, concretamente a su altura. Para la base plana se usa la letra B y para el perfil de mayor seguridad o base honda, la letra J.

La siguiente cifra es el diámetro interior de la llanta medido sobre el asiento del talón en la parte más próxima a la pestaña. Esta medida, para turismos, generalmente oscila entre 13” y 17”.

El ancho y el diámetro son las medidas principales de la llanta, están relacionadas entre sí y condicionan la elección de los neumáticos correctos.

La siguiente letra describe el tipo de perfil o el tipo de base de la garganta. Por ejemplo:

H: Base honda (Hump)

H2: Doble base honda (Hump 2)

FH: Flat hump

CH: Combination hump

SL: Special ledge

El siguiente dato es el bombeo de la rueda, la distancia en milímetros entre la línea de simetría de la llanta y el plano interior de apoyo del cubo. El bombeo puede ser:

• nulo, si coinciden la línea central de simetría y la superficie del cubo.
• Positivo (outset), si la parte central del cubo se encuentra desplazada hacia el exterior.
• Negativo (inset) si se encuentra desplazado hacia el interior.

Esta característica es importante, ya que una variación en el bombeo supone variar el ancho de la vía del automóvil.

Por último, se indica el número de agujeros de anclaje en el cubo de la llanta y el diámetro circunferencial de los mismos respecto al eje central del cubo o PDC (Pitch Center Diameter).